เนื่องจากอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ขาดไม่ได้สำหรับการขับรถตอนกลางคืน ไฟรถยนต์จึงได้รับการยกย่องว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ต้องการจากผู้ผลิตรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีการพัฒนาเทคโนโลยี LED อย่างต่อเนื่อง ไฟรถยนต์ LED หมายถึงหลอดไฟที่ใช้เทคโนโลยี LED เป็นแหล่งแสงสว่างภายในและภายนอกรถยนต์ อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกเกี่ยวข้องกับมาตรฐานที่ซับซ้อนหลายประการ เช่น ขีดจำกัดความร้อน ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) และการทดสอบการกำจัดภาระ ไฟรถยนต์ LED เหล่านี้ไม่เพียงปรับปรุงเอฟเฟกต์แสงของยานพาหนะ แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นอีกด้วย

การก่อสร้างไฟหน้าแบบ LED
ส่วนประกอบพื้นฐานของ LED ได้แก่ ลวดทอง ชิป LED วงแหวนสะท้อนแสง ลวดแคโทด ลวดพลาสติก และลวดแอโนด
ส่วนสำคัญของ LED คือชิปที่ประกอบด้วยเซมิคอนดักเตอร์ชนิด p และเซมิคอนดักเตอร์ชนิด n และโครงสร้างที่เกิดขึ้นระหว่างพวกมันเรียกว่าจุดเชื่อมต่อ pn ในบริเวณรอยต่อ PN ของวัสดุเซมิคอนดักเตอร์บางชนิด เมื่อตัวพาประจุจำนวนเล็กน้อยมารวมตัวกันอีกครั้งกับตัวพาประจุส่วนใหญ่ พลังงานส่วนเกินจะถูกปล่อยออกมาในรูปของแสง โดยแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสง เมื่อใช้แรงดันย้อนกลับกับจุดเชื่อมต่อ pn เป็นการยากที่จะฉีดพาหะประจุจำนวนเล็กน้อย ดังนั้นการเรืองแสงจะไม่เกิดขึ้น ไดโอดประเภทนี้ที่ผลิตขึ้นโดยใช้หลักการเรืองแสงแบบฉีดเรียกว่าไดโอดเปล่งแสง โดยทั่วไปเรียกโดยย่อว่า LED

กระบวนการส่องสว่างของ LED
ภายใต้อคติไปข้างหน้าของ LED ตัวพาประจุจะถูกฉีด รวมตัวกันใหม่ และแผ่รังสีเข้าไปในชิปเซมิคอนดักเตอร์ด้วยพลังงานแสงน้อยที่สุด ชิปถูกห่อหุ้มด้วยอีพอกซีเรซินที่สะอาด เมื่อกระแสไหลผ่านชิป อิเล็กตรอนที่มีประจุลบจะเคลื่อนที่ไปยังบริเวณรูที่มีประจุบวก ซึ่งพวกมันจะมาบรรจบกันและรวมตัวกันอีกครั้ง ทั้งอิเล็กตรอนและรูจะกระจายและปล่อยโฟตอนพร้อมกัน
ยิ่ง bandgap มีขนาดใหญ่ พลังงานของโฟตอนที่สร้างขึ้นก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย พลังงานของโฟตอนสัมพันธ์กับสีของแสง ในสเปกตรัมที่มองเห็นได้ แสงสีน้ำเงินและสีม่วงมีพลังงานสูงสุด ในขณะที่แสงสีส้มและสีแดงมีพลังงานต่ำที่สุด เนื่องจากช่องว่างของแถบที่แตกต่างกันของวัสดุที่แตกต่างกัน จึงสามารถเปล่งแสงที่มีสีต่างกันได้
เมื่อ LED อยู่ในสถานะการทำงานไปข้างหน้า (เช่น การใช้แรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้า) กระแสจะไหลจากขั้วบวกไปยังแคโทดของ LED และคริสตัลเซมิคอนดักเตอร์จะปล่อยแสงสีต่างๆ ตั้งแต่อัลตราไวโอเลตไปจนถึงอินฟราเรด ความเข้มของแสงขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสไฟ LED สามารถเปรียบเทียบได้กับแฮมเบอร์เกอร์ โดยที่วัสดุเรืองแสงมีลักษณะเหมือน “เนื้อพาย” ในแซนวิช และอิเล็กโทรดด้านบนและด้านล่างก็เหมือนกับขนมปังที่มีเนื้ออยู่ระหว่างนั้น จากการศึกษาวัสดุเรืองแสง ผู้คนได้ค่อยๆ พัฒนาส่วนประกอบ LED ต่างๆ ให้มีสีและประสิทธิภาพของแสงที่สูงขึ้น แม้ว่า LED จะมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง แต่หลักการและโครงสร้างของการเรืองแสงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน Jinjian Laboratory ได้จัดตั้งสายการทดสอบที่ครอบคลุมชิปไปจนถึงอุปกรณ์ส่องสว่างในอุตสาหกรรมออปโตอิเล็กทรอนิกส์ LED โดยให้บริการโซลูชั่นแบบครบวงจรที่ครอบคลุมทุกด้านตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการใช้งานผลิตภัณฑ์ รวมถึงการวิเคราะห์ความล้มเหลว การแสดงลักษณะเฉพาะของวัสดุ การทดสอบพารามิเตอร์ ฯลฯ เพื่อช่วยลูกค้า ปรับปรุงคุณภาพ ผลผลิต และความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ LED

ข้อดีของไฟ LED
1. การประหยัดพลังงาน: LED แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงโดยตรง โดยใช้หลอดไฟแบบเดิมเพียงครึ่งเดียว ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อวงจรรถยนต์เนื่องจากกระแสโหลดที่มากเกินไป
2. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: สเปกตรัม LED ไม่มีรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรด มีการสร้างความร้อนต่ำ ไม่มีรังสี และมีแสงสะท้อนต่ำ ขยะ LED สามารถรีไซเคิลได้ ปราศจากสารปรอท ปราศจากมลภาวะ ปลอดภัยต่อการสัมผัส และเป็นแหล่งกำเนิดแสงสีเขียวทั่วไป
3. อายุการใช้งานยาวนาน: ไม่มีชิ้นส่วนที่หลวมภายในตัวหลอดไฟ LED เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การเผาไหม้ของไส้หลอด การสะสมความร้อน และการสลายตัวของแสง ภายใต้กระแสและแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม อายุการใช้งานของ LED สามารถเข้าถึง 80,000 ถึง 100,000 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าแหล่งกำเนิดแสงแบบเดิมมากกว่า 10 เท่า มีลักษณะเป็นการเปลี่ยนครั้งเดียวและใช้งานได้ตลอดชีวิต
4. ความสว่างสูงและทนต่ออุณหภูมิสูง: ไฟ LED แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงโดยตรง สร้างความร้อนน้อยลง และสามารถสัมผัสได้อย่างปลอดภัย
5. ขนาดเล็ก: นักออกแบบสามารถเปลี่ยนรูปแบบของโคมไฟได้อย่างอิสระเพื่อเพิ่มความหลากหลายให้กับสไตล์รถ LED ได้รับความนิยมอย่างสูงจากผู้ผลิตรถยนต์เนื่องจากมีข้อดีในตัวมันเอง
6. ความเสถียรสูง: LED มีประสิทธิภาพแผ่นดินไหวที่แข็งแกร่ง ห่อหุ้มด้วยเรซิน ไม่แตกง่าย และง่ายต่อการจัดเก็บและขนส่ง
7. ความบริสุทธิ์ของการส่องสว่างสูง: สี LED มีความสดใสและสดใสโดยไม่จำเป็นต้องกรองโป๊ะ และข้อผิดพลาดของคลื่นแสงน้อยกว่า 10 นาโนเมตร
8. เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว: LED ไม่ต้องการเวลาสตาร์ทที่ร้อนและสามารถปล่อยแสงได้ในเวลาเพียงไม่กี่ไมโครวินาที ในขณะที่หลอดแก้วแบบเดิมต้องมีความล่าช้า 0.3 วินาที ในการใช้งาน เช่น ไฟท้าย การตอบสนองที่รวดเร็วของ LED ช่วยป้องกันการชนท้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่